Deprem ve “Bana bir şey olmaz” rahatlığı

Van’daki depremin ardından birçok kişi gibi ben de oturduğum binanın sağlığından endişe ettim, tırstım. Daha önümde çok uzun ve mutlu seneler varken bunu kafama bir kolon yiyerek sonlandırmak istemiyorum.

Basından Bornova’da Deprem Etüt Merkezi diye bir yer olduğunu ve buranın çok ufak bir ücret karşılığında bina sağlamlığını kontrol ettiğini öğrendim.

Gereken belgeleri ve prosedürü öğrenmek için işe ve okula aynı anda zar zor yetişirken bir de oraya gittim. Çalışan görevli yerinde olmadığı için (çok sınırlı personelleri varmış), yardım almak için Bornova Belediye Başkan Yardımcısı’na çıktım, kendisinin bir çayını içtim. Görevliyi buldu bana. Görevliden hem bürokratik ayrıntıları, hem de işlemin nasıl yapıldı konusundaki ayrıntıları öğrendim. Devamını oku »

Yazının devamı »

5 yorum

İzmir Belediyesi’nin Beceriksizlikleri – 2

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin eleştirisine devam ediyorum. Yazının ilk kısmına buradan erişebilirsiniz.

Göl Olan Yollar

Ben İzmir’e geleli altı sene oluyor, Ege Bilgisayar Mühendisliği ile Bornova Metro arasındaki yol her yağmurda hala dere oluyor. 6 senede kimse çözmeyi akıl edemedi bunu. Zaten ışıkların yerine de uyuz oluyorum. İnsan karşıya geçecek yayaları da düşünüp biraz geriye koyar.

Bitmeyen Metro

Üçkuyular metrosu ben geldiğimde de yapılıyordu 6 sene önce. Tamam, bitmemiş olabilir, problem değil. Sonuçta çeşitli ödenek sıkıntıları, davalar, hükümetin oyunları, ihaleyi alıp batan şirketler falan olabileceğini az çok tahmin ediyoruz. Ama… Ama, bu bilgileri hep sağdan soldan duyuyoruz. Aslında hiçbirimizin metro inşaatının ne durumda olduğu konusunda net bir bilgisi yok. Madem en önemli icraatlerinizden biri şu metro, azıcık tanıtsanız, biraz reklamını yapsanız olmaz mı? Devamını oku »

Yazının devamı »

11 yorum

İZBAN’la Aliağa Yolculuğu İzlenimi

Geçen hafta ilk defa İZBAN’la Aliağa’ya kadar gittim. Şeydam’la birlikte. İzlenimlerimi paylaşıyorum:

Halkapınar

Bornova’dan metroya binip Halkapınar’da indik. İZBAN istasyon girişinin tam tersi yönündeki demir üst geçit İZBAN’la metro arası aktarmayı sağlamak için açılmış ve cidden çok iyi olmuş.

Ancak o çıkışın açıldığına dair bir tabela yoktu. Belki benim gözümden kaçmış olabilir ama eğer cidden bir tabela işaret yoksa eklenmeli. Yoksa birçok kişi sırf alışkanlıktan eski merdivene gitmeye devam eder.

İZBAN Halkapınar istasyonunun girişindeki merdivenlerin korkulukları kırılmış. Yazıktır günahtır. O korkulukları kıranlar çok affedersiniz ama hayvandır. Öte yandan, bunun bir sonucu yoksa veya bu fark edilemiyorsa, bu bambaşka bir sorundur ve bu da ciddi bir sorundur.

Güvenliğin bunu yapanları fark edip bir kenara çekmiş olması lazım.

Yolculuk

Sonra tren beklemeye başladık… Zaman çizelgesine baktık bu ara. Tamam, zaman çizelgeleri iyi oldu, trenin ne zaman geleceğini biliyoruz iyi hoş da, olmuyor. Yakışmıyor. Artık dakika sayaçlarının çalışmaya başlaması lazım. Devamını oku »

Yazının devamı »

2 yorum

İZBAN Artık Menemen’e de Gidecek

İZBAN uzuyor. En sonunda deneme sürüşleri tamamlanmış ve seferler 28 Ocak 2011 Cuma’dan itibaren Menemen’e kadar uzayacakmış. Ayrıca ilerleyen günlerde pik saatlerde sefer sıklıkları 6 dakikaya kadar inecekmiş. Şubat ayı içerisinde de Aliağa’ya kadar olan tüm yol, yani 80 kilometrelik hattın tamamı açılacakmış.

İZBAN hattımızın eksikleri yavaş yavaş tamamlanıyor, seferler uzuyor, sıklık artıyor. İzmir Metrosu da bu gelişmelere vagon sayılarını 3’ten 4’e çıkararak katkıda bulunuyor.

Umuyorum, kısa sürede İZBAN hattının tamamı izole edilir, üst geçitler tamamlanır. Parmaklıklardaki açıklıklar kapatılır, trenin gelmesine kaç dakika kaldığını gösteren ışıklı cihazlar çalışmaya başlar, camı kırık trenler onarılır, taş atan onun bunun çocukları yakalanır vs vs. Devamını oku »

Yazının devamı »

2 yorum

İZBAN’la Çiğli Hattında Yolculuk

Dün Karşıyaka’ya gitmek için 330′a binmek yerine İZBAN’ı tercih edip açılışı yapayım dedim. Metro ile Halkapınar’a gidip İzban’a geçtim.

İstasyon çok kalabalıktı. Yaklaşık 25 dakika bekledikten sonra peronun İzmir Metro tarafına yakın olan kısmına bir tane CAF yaklaştı. Orası tabelalar ile Aliağa yönü olarak işaretlendiği için ben dâhil neredeyse herkes, bir anda trene bindik. Daha sonra makinist mikrofondan duyuru yapıp, trenin Cumaovası yönüne gideceğini söyledi. Söylene söylene indik. Dışarıda ise, peronun Alsancağa yakın, eskiden Cumaovası yönüne giden trenlerin kalktığı tarafta Cumaovası’na gidecek insanlar, trenin gideceği yönden habersiz bekliyorlardı. İnsanlara bağırarak, trenin gideceği yönü haber verdik. Binen oldu, kaçıran oldu. Devamını oku »

Yazının devamı »

1 yorum

İZBAN Artık Çiğli’ye Gidecek

İzmir Büyükşehir Belediyesi ve Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları ortaklığı ile kurulan İZBAN, bu Pazar (05 Aralık 2010) Çiğli seferlerine de başlıyor.

30 Ağustos’ta Cumaovası – Alsancak hattı açılmıştı ve 31 Ağustos’ta Halkapınar’dan aktarma yaparak, İzmir Metro ve İZBAN ile, sadece raylı sistem kullanarak Havaalanına gidebilme şansına sahip olmuştum. Normalde 29 Ekim’de açılacağı ilan edilen Alsancak – Aliağa hattı, devletin ve belediyenin hiçbir dediğine inanmamız gerektiğini bir defa daha hatırlatır nitelikte tabi ki gecikmişti. Buna pek şaşıran olduğunu da sanmıyorum.

O geciken hat sonunda, kısmen de olsa açılıyor. Alsancak – Aliağa hattı bu Pazar, Çiğli’ye kadar açılıyor. Yolculu Ön İşletme Seferleri Cumaovası hattında da olduğu gibi 30 dakika sıklıkla başlıyor. Zamanla sıklaşacağına inanıyoruz.

Bundan böyle, Bornova’dan, Halkapınar’da aktarma yapmak suretiyle, Karşıyaka’ya sadece trenle ile gidebileceğiz. Devamını oku »

Yazının devamı »

Yorum yok