İzmir Belediyesi’nin Beceriksizlikleri – 2

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin eleştirisine devam ediyorum. Yazının ilk kısmına buradan erişebilirsiniz.

Göl Olan Yollar

Ben İzmir’e geleli altı sene oluyor, Ege Bilgisayar Mühendisliği ile Bornova Metro arasındaki yol her yağmurda hala dere oluyor. 6 senede kimse çözmeyi akıl edemedi bunu. Zaten ışıkların yerine de uyuz oluyorum. İnsan karşıya geçecek yayaları da düşünüp biraz geriye koyar.

Bitmeyen Metro

Üçkuyular metrosu ben geldiğimde de yapılıyordu 6 sene önce. Tamam, bitmemiş olabilir, problem değil. Sonuçta çeşitli ödenek sıkıntıları, davalar, hükümetin oyunları, ihaleyi alıp batan şirketler falan olabileceğini az çok tahmin ediyoruz. Ama… Ama, bu bilgileri hep sağdan soldan duyuyoruz. Aslında hiçbirimizin metro inşaatının ne durumda olduğu konusunda net bir bilgisi yok. Madem en önemli icraatlerinizden biri şu metro, azıcık tanıtsanız, biraz reklamını yapsanız olmaz mı? Devamını oku »

Yazının devamı »

11 yorum

İZBAN’la Çiğli Hattında Yolculuk

Dün Karşıyaka’ya gitmek için 330′a binmek yerine İZBAN’ı tercih edip açılışı yapayım dedim. Metro ile Halkapınar’a gidip İzban’a geçtim.

İstasyon çok kalabalıktı. Yaklaşık 25 dakika bekledikten sonra peronun İzmir Metro tarafına yakın olan kısmına bir tane CAF yaklaştı. Orası tabelalar ile Aliağa yönü olarak işaretlendiği için ben dâhil neredeyse herkes, bir anda trene bindik. Daha sonra makinist mikrofondan duyuru yapıp, trenin Cumaovası yönüne gideceğini söyledi. Söylene söylene indik. Dışarıda ise, peronun Alsancağa yakın, eskiden Cumaovası yönüne giden trenlerin kalktığı tarafta Cumaovası’na gidecek insanlar, trenin gideceği yönden habersiz bekliyorlardı. İnsanlara bağırarak, trenin gideceği yönü haber verdik. Binen oldu, kaçıran oldu. Devamını oku »

Yazının devamı »

1 yorum

İZBAN Sefere Başladı

İzmir’e geldiğim günden beri inşaatta olan, İzban (Egeray) 30 Ağustos’ta ilk seferini yaptı. Cumaovası – Alsancak arasında (şimdilik) yarım saatte bir işleyen trenin tarifeleri şehir içi tarifeler ile aynı ve 90 dakika aktarma banliyö trenlerinde de geçerli.

29 Ekim’de Aliağa – Alsancak hattının da açılacağı bu banliyö hattı İzmir’e çok yakıştı kanısındayım.

Şu an için Halkapınar’da aktarma yapmak suretiyle, sadece raylı sistem kullanarak Bornova’dan (veya Üçyol’dan) Alsancak, Buca Şirinyer, Gaziemir ve Havaalanı’na gitme imkânınız var.

29 Ekim’de hattın tamamının açılması ile birlikte Karşıyaka, Çiğli, Aliağa ve daha bir sürü yere de sadece raylı sistem kullanarak, hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşabileceğiz.

30 Ağustos’ta açılan banliyö hattını, hazır Antalya’ya uçmak için havaalanına gidecekken 31 Ağustos’ta deneme imkânı buldum. Devamını oku »

Yazının devamı »

6 yorum

ESHOT 10 Kuruşlarla Zengin Olacak

ESHOT, Elektrik Su Havagazı Otobüs ve Troleybüs açılımına denk gelmekte olup şu anda İzmir’in sadece otobüs işletmesi ile ilgilenen bir devlet kurumudur.

525, Ege Üniversitesi öğrencileri tarafından efsaneleştirilmiş, içinde balık istifi gibi öğrenci taşınan, kampusun içindeki ulaşımı sağlayan ESHOT otobüsü hattıdır.

Bir tarafta kampus içi ulaşım, diğer tarafta devlet kurumu olunca, insan otomatik olarak 525’in öğrencilere ücretsiz olması gerektiğini düşünür. Çünkü öğrenci kendi kampüsünde ücretsiz ve hızlı bir şekilde gezme hakkına sahip olmalıdır.

Bir ay kadar önceye kadar 525 ücretsizdi zaten. Daha sonra ESHOT öğrencileri sömürmediğini fark etti ve 525’i paralı yaptı. Birkaç sivil toplum örgütü hariç kimse umursamadı. Bazı “ilgili” kişiler hemen facebook’ta “525’in paralı olmasını protesto ediyoruz” grubu açıp, kendi çaplarında bilinçli vatandaş olduklarını sandılar. Devamını oku »

Yazının devamı »

4 yorum

Eski Karttan Turşu Olur mu?

Antalya’dakiler sömürdü derken, şimdi de İzmir başladı. Korkuyorum, bu gidişle Türkiye’de yaşamak için Akbil çıkarmak da zorunlu olacak.

Daha henüz Antkart, hala paralarımızı ödeme gereği duymamışken, şimdi de İzmir sömürmeye karar verdi bizi. ESHOT, şoförlerinin her öğrenci kartını tanıyamamasından dolayı Antalya’daki gibi arkası fotoğraflı özel baskılı öğrenci kartlarına geçiş kararı almış.

Buraya kadar her şey tamam. Bir problem yok. Devamını oku »

Yazının devamı »

7 yorum

Antalya Toplu Taşıma Sisteminin Sorunları – 1

Antalya’da ulaşım bir ölüm. Trafik sıkışıklığı, haftada bir yönü değişen tek yönlü yollar, belediye çukurları ve daha neler isterseniz! Antalya bir buçuk milyonluk, dört merkez ilçeden oluşan büyük bir şehir olabilir ama toplu taşıma sistemi, büyükşehir görünümlü bir köy için tasarlanmış.

İzmir’de uzun bir süre kaldığım için Antalya’nın toplu taşıma sistemini karşılaştırmalı örneklerle eleştireceğim.

Gördüğüm eksikleri ve hataları üç temel kaynağa ayırabilirim. Şoförler, halk ve belediye.

Oldukça uzun bir inceleme olacağı için, halk ve belediyeyi başka bir yazıda (ya da yazılarda) inceleyeceğim. Şoförlerle başlıyorum yazı dizime… Devamını oku »

Yazının devamı »

1 yorum