İzmir Belediyesi’nin Beceriksizlikleri – 2

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin eleştirisine devam ediyorum. Yazının ilk kısmına buradan erişebilirsiniz.

Göl Olan Yollar

Ben İzmir’e geleli altı sene oluyor, Ege Bilgisayar Mühendisliği ile Bornova Metro arasındaki yol her yağmurda hala dere oluyor. 6 senede kimse çözmeyi akıl edemedi bunu. Zaten ışıkların yerine de uyuz oluyorum. İnsan karşıya geçecek yayaları da düşünüp biraz geriye koyar.

Bitmeyen Metro

Üçkuyular metrosu ben geldiğimde de yapılıyordu 6 sene önce. Tamam, bitmemiş olabilir, problem değil. Sonuçta çeşitli ödenek sıkıntıları, davalar, hükümetin oyunları, ihaleyi alıp batan şirketler falan olabileceğini az çok tahmin ediyoruz. Ama… Ama, bu bilgileri hep sağdan soldan duyuyoruz. Aslında hiçbirimizin metro inşaatının ne durumda olduğu konusunda net bir bilgisi yok. Madem en önemli icraatlerinizden biri şu metro, azıcık tanıtsanız, biraz reklamını yapsanız olmaz mı? Devamını oku »

Yazının devamı »

11 yorum

Antalya’da Trafik Tıkanıklığı

Arabaların kuyruk olup beklemelerini görmeye alışmıştım ama tramvay durağında tramvayın kalkmasını bekleyip, arkasında kuyruk oluşturan motor görmek pek bir komik geldi.

Herkes durağa elini kolunu sallayarak girse de, motorlar rayları işgal etse de, sarı çizgimiz var. “Sarı çizgiyi geçmek tehlikeli ve yasaktır.” Yanlış görmediniz.

Yazının devamı »

Yorum yok

İZBAN’la Aliağa Yolculuğu İzlenimi

Geçen hafta ilk defa İZBAN’la Aliağa’ya kadar gittim. Şeydam’la birlikte. İzlenimlerimi paylaşıyorum:

Halkapınar

Bornova’dan metroya binip Halkapınar’da indik. İZBAN istasyon girişinin tam tersi yönündeki demir üst geçit İZBAN’la metro arası aktarmayı sağlamak için açılmış ve cidden çok iyi olmuş.

Ancak o çıkışın açıldığına dair bir tabela yoktu. Belki benim gözümden kaçmış olabilir ama eğer cidden bir tabela işaret yoksa eklenmeli. Yoksa birçok kişi sırf alışkanlıktan eski merdivene gitmeye devam eder.

İZBAN Halkapınar istasyonunun girişindeki merdivenlerin korkulukları kırılmış. Yazıktır günahtır. O korkulukları kıranlar çok affedersiniz ama hayvandır. Öte yandan, bunun bir sonucu yoksa veya bu fark edilemiyorsa, bu bambaşka bir sorundur ve bu da ciddi bir sorundur.

Güvenliğin bunu yapanları fark edip bir kenara çekmiş olması lazım.

Yolculuk

Sonra tren beklemeye başladık… Zaman çizelgesine baktık bu ara. Tamam, zaman çizelgeleri iyi oldu, trenin ne zaman geleceğini biliyoruz iyi hoş da, olmuyor. Yakışmıyor. Artık dakika sayaçlarının çalışmaya başlaması lazım. Devamını oku »

Yazının devamı »

2 yorum

İZBAN Artık Menemen’e de Gidecek

İZBAN uzuyor. En sonunda deneme sürüşleri tamamlanmış ve seferler 28 Ocak 2011 Cuma’dan itibaren Menemen’e kadar uzayacakmış. Ayrıca ilerleyen günlerde pik saatlerde sefer sıklıkları 6 dakikaya kadar inecekmiş. Şubat ayı içerisinde de Aliağa’ya kadar olan tüm yol, yani 80 kilometrelik hattın tamamı açılacakmış.

İZBAN hattımızın eksikleri yavaş yavaş tamamlanıyor, seferler uzuyor, sıklık artıyor. İzmir Metrosu da bu gelişmelere vagon sayılarını 3’ten 4’e çıkararak katkıda bulunuyor.

Umuyorum, kısa sürede İZBAN hattının tamamı izole edilir, üst geçitler tamamlanır. Parmaklıklardaki açıklıklar kapatılır, trenin gelmesine kaç dakika kaldığını gösteren ışıklı cihazlar çalışmaya başlar, camı kırık trenler onarılır, taş atan onun bunun çocukları yakalanır vs vs. Devamını oku »

Yazının devamı »

2 yorum

A-Kent’in Sitesinde Açık!

A-Kent, Antkart’ın kaldırılmasından sonra, Antalya’nın akıllı kart sisteminin ihalesini kazanmış ve “Halkkart” isimli akıllı kart sistemini Antalya’ya getirecek olan firmadır.

Değerli hocamız, belediye başkanımız Prof. Dr. Mustafa Akaydın’a güvenip, iyi bir şey olacağını sandığımız bu akıllı kart sistemi de eskisinden iyi değil gibidir. Üstüne üstlük, bu akıllı kartın sahibi olan A-Kent Ödeme Teknolojileri A.Ş.’nin sisteminde güvenlik açıkları da vardır! Devamını oku »

Yazının devamı »

14 yorum

AKP Antalya’da Niye Kazanamadı?

Aşağıdaki fotoğrafı büyültün (gerekirse yeni bir sekmede açın) ve inceleyin. Uğruna milyon dolarlar harcanan ve belediyeyi borca batıran aynı ulaşım sisteminin 100 metre önceki ve 100 metre sonraki hallerini görün.

Nüfusu 2 milyona yakın olan ve yazın bu nüfusu ikiye katlayan bir kentte bu sistemin zaten daracık olan yolları nasıl kapattığını düşünün. Yola atlayan yayaları düşünün. Tramvay yolunda top oynayan çocukları, sipariş yetiştiren Pizza Pizza motosikletini hayal edin… Devamını oku »

Yazının devamı »

20 yorum